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[1號線] 1號線車窗改造建議 [復制鏈接]

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2020-1-8
跳轉到指定樓層
樓主
發表于 2020-2-12 10:20:22 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
由于一號線全程地上,在運行過程中不存在大量的金屬微粒進入車廂的可能性,在目前地鐵停運的情況下,可以對一號線車窗進行改造。那就是在每節車廂設置一對通風窗,車窗樣式可以做成類似25B那種模式只不過是倒過來,就是上面開窗并且適度限位即可,通風窗可以設計成對流的即可。你們覺得可行性如何?

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2013-3-26
沙發
發表于 2020-2-13 02:03:05 |只看該作者
疫情不結束你覺得有人敢坐?

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2013-1-1
藤椅
發表于 2020-2-13 02:36:13 |只看該作者
聽說武昌到漢口的綠皮車已經走起

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2018-10-25
板凳
發表于 2020-2-13 10:21:59 |只看該作者
就算地鐵車窗設計是能夠打開的但是大多數時候都是鎖住的

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2019-7-5
報紙
發表于 2020-2-13 10:48:23 來自手機 |只看該作者
不可能!到時有人要打開有人要關上,意見不可能統一。。。參考 有空調的公交車

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2012-6-1

論壇長老勛章

地板
發表于 2020-2-13 15:49:58 |只看該作者
不可能,也沒必要

回答完畢

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2013-7-26
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發表于 2020-2-13 17:17:26 |只看該作者
進出站也會有風險

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2018-10-3
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發表于 2020-2-13 20:38:46 |只看該作者
就地鐵那么多對門,兩分鐘就敞開停站,這個窗戶并不能頂什么用。。

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發表于 2020-2-14 01:59:59 |只看該作者
地鐵的空調有換氣的功能啊。

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發表于 2020-2-14 07:53:12 |只看該作者
竹芒破缽僧 發表于 2020-2-14 01:59
地鐵的空調有換氣的功能啊。

加一道程序風險就加一道。

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發表于 2020-2-14 20:14:57 來自手機 |只看該作者
總有好奇乘客喜歡把手頭伸出去,手機帽子什么掉掉到區間,按緊急按鈕停車,這事故算誰的?

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發表于 2020-2-14 21:26:06 來自手機 |只看該作者
不安全,回答完畢

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發表于 2020-2-14 22:54:27 |只看該作者
夢幻流星 發表于 2020-2-14 21:26
不安全,回答完畢

重慶模式呢?

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發表于 2020-2-14 23:53:54 來自手機 |只看該作者
個人覺得不現實:
第一:改造要成本,現在修地鐵的錢都沒有了。
第二:容易引發各個乘客的矛盾,有人要開有人不讓開
第三:安全性,萬一有熊孩子翻過去了怎么辦,或者有人想不開跳了怎么辦。
綜上所述,地鐵不可能做這個吃力不討好的事

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發表于 2020-2-15 09:31:47 來自手機 |只看該作者
改4B為6-8B才好。

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