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[規劃中] 大家討論一下,r1線和玉泉路線 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-12-22 08:18:54 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
是r1線開通重要,還是玉泉路開通重要?個人覺得是玉泉路線,上下班人流看,就是玉泉路緊迫。所謂木樨地換乘,就別想太多了。

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沙發
發表于 2019-12-22 10:54:34 |只看該作者
通州北這幾年得有幾十萬人了吧,連個地鐵都沒有,我發現通州北的人都很低調啊

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2016-8-20
藤椅
發表于 2019-12-22 11:16:44 |只看該作者
玉泉路線作沒了啊,沒了就是沒了,沒機會了,估計得好遠好遠期才能看見了

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2019-3-2
板凳
發表于 2019-12-22 11:33:25 |只看該作者
根據永豐分析,玉泉路線2035,18西2027(第三期)

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報紙
發表于 2019-12-22 11:55:25 來自手機 |只看該作者
MetroGroup 發表于 2019-12-22 11:33
根據永豐分析,玉泉路線2035,18西2027(第三期)

18東顯然比18西有用。
玉泉路大概率2035是開不了的。
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地板
發表于 2019-12-22 12:09:02 |只看該作者
玉泉路原路由沒機會了  
但擴大為西部南北線則很有權重
南邊接蘆求路線   北穿后山去溫泉  上莊   甚至南口   南北50公里快速線   則對大興西  房山  豐臺 海淀南北  昌平西都有用處  比如黃村西去軟件園上班;

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發表于 2019-12-22 13:02:10 來自手機 |只看該作者
唉!兩條被推至遠景的線路比重要性,感覺有一絲絲凄涼

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發表于 2019-12-22 13:03:15 |只看該作者
boybann 發表于 2019-12-22 13:02
唉!兩條被推至遠景的線路比重要性,感覺有一絲絲凄涼

18好像還沒遠景吧
玉線應該是真 遠景了

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發表于 2019-12-22 13:06:07 |只看該作者
第三期規劃啥時候能出來

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發表于 2019-12-22 13:20:33 來自手機 |只看該作者
海之眷戀8 發表于 2019-12-22 11:55
18東顯然比18西有用。
玉泉路大概率2035是開不了的。

18東沒有一個換乘用得上18,但18西有木樨地、復金兩處。
只論路由,西邊3西長期缺位,東邊還有22
剎不住車了嘿!現在人追著車跑嘿!

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發表于 2019-12-22 13:26:12 |只看該作者
兩個比慘。。。。

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發表于 2019-12-22 13:38:27 來自手機 |只看該作者
不知道要等到哪年了,前一陣竟還聽說r1東段開始建了。。。

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發表于 2019-12-22 14:36:57 來自手機 |只看該作者
西邊修的慢

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發表于 2019-12-22 17:56:15 來自手機 |只看該作者
MetroGroup 發表于 2019-12-22 13:20
18東沒有一個換乘用得上18,但18西有木樨地、復金兩處。
只論路由,西邊3西長期缺位,東邊還有22

只論路由,18東遠大于18西。東段獨立,西段完完全全與1重合。
論銜接,木樨地已經另修通道,金融街房山且等,19換成換乘有直接通道。
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