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[12號線] 廣州地鐵12號線赤沙站地連墻施工全部完成 [復制鏈接]

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發表于 2020-6-3 11:53:31 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 ggvsqq 于 2020-6-3 12:42 編輯

廣州地鐵12號線赤沙站地連墻施工全部完成

2020-06-01

5月30號上午,隨著最后一幅地下連續墻順利入槽,標志著12號線赤沙站地下連續墻施工全面完成,為基坑開挖和主體結構施工奠定了基礎。

工程簡介
赤沙站位于廣州地鐵運營公司與赤沙涌的中間地帶。車站為地下二層島式車站,車站長度為272m,標準段結構寬21.3m,基坑深17.3m。主體圍護結構地下連續墻設計總量106幅,墻厚為800mm,單幅最大墻高為27.5m,最大墻寬8m,最大鋼筋籠重35t。

自2019年12月14日赤沙站開始地連墻施工以來,施工方不斷優化組織施工,提質增效、誠信履約,保證了赤沙站順位完成施工節點任務,成為全線第二個完成圍護結構地下連續墻施工的車站。
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沙發
發表于 2020-6-3 11:54:05 |只看該作者
本帖最后由 ggvsqq 于 2020-6-3 12:41 編輯

鏈接:

注:赤沙站開工時間為2019-12-08,連續墻完工耗時約6個月
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藤椅
發表于 2020-6-3 11:55:08 |只看該作者
本帖最后由 ggvsqq 于 2020-6-3 12:53 編輯

附:大約1個月前的另一則有關赤沙站的新聞

不懈怠,共奮進! 赤沙站首層土方開挖
2020-05-05 23:52

5月5日,廣州項目赤沙站首層土方開挖,標志著赤沙站完成了從圍護結構到主體結構的工序轉換,赤沙站已進入全面開工的階段!


車站總長272m,標準段21.7m,基坑開挖深度為19.04~23.02m,為地下兩層島式站臺車站。赤沙站從小里程端至大里程端以0.2%的坡度下坡敷設。
基坑深度范圍主要為人工填土層、淤泥層、粉質黏土層、強風化泥質砂巖、中風化泥質砂巖,主要圍護結構采用800mm地下連續墻加豎向3道支撐方案,第一道及第二道采用鋼筋混凝土支撐,第三道支撐為鋼管支撐加一道倒撐。

赤沙站目前處于地連墻收尾、冠梁支撐梁施工、基坑土方開挖等工序轉換階段。未來必將迎來更多的壓力和挑戰,但施工方有信心和決心,在全體施工人員同心協力的奮斗下,一定能擊鼓奮進,爬坡上行,離年底主體結構封頂的目標更近一步!
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發表于 2020-6-3 12:00:42 來自手機 |只看該作者
恭喜,(今天好消息很多啊

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感謝分享?

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恭喜嗮,L12加油

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好消息呀,感謝分享

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今天這么多好消息的嘛!

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感謝分享  。。。

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感謝分享,恭喜12號線喲,又進一步了。

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感謝分享
L12加油。。。

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第一個想必是官洲了
南段進展可以啊

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厲害,速度杠杠的

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感謝分享,希望一切順利

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感謝分享 這速度可以啊

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