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[城際鐵路] 怎么似乎經過這次調圖,江門東有點被逐漸砍車的樣子 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-9-24 22:48:56 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
不知道是心理作用還是怎么樣,古鎮在這次調圖,拿下了3趟D車,江門東2趟。
可是回搶南的車從14減12,這就有點擔心了,古鎮的車次不減。
希望是假象,畢竟等著連廢新會和江門東,把人全部趕去江門站,樞紐要做大呀。江門站也快要開通了,交通配置比佛山西落后太多,會不會靠這個方法去趕人呢(雖然市民用腳投票,但是誰能知道白沙大道西1號要怎么玩呢?)
畢竟在新機場到江門站這段還沒有建好,江珠段要慢慢拖,深江線搞個更是要熬到頭發白了........
對于一個本地人來說,我覺得是有點浪費了,在支線幾乎無法加車的情況下,新會站其實是夠用了,畢竟連新會人開車都嫌遠的高鐵站,如果是江門市區意見應該更大了。

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沙發
發表于 2020-9-25 01:16:42 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 斌哥哥 于 2020-9-25 01:18 編輯

江門東只有2臺2線,z   f重心肯定不在這,廢了就廢了,還管的了那么多?江門的心思就是一心一意堅持做大江門站,全部去江門站刷個客流好數據!

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藤椅
發表于 2020-9-25 01:19:12 來自手機 |只看該作者
嫌遠?肯定會說有江門大道快速路直達,未來還有地鐵,還有城區到江門站的公交

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發表于 2020-9-25 09:08:16 |只看該作者
以后江門站交通肯定更方便

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發表于 2020-9-25 10:41:55 |只看該作者
C車仍然拉到陽江就很離譜
中鐵銀通卡繼續吃灰

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發表于 2020-9-25 10:46:01 |只看該作者
斌哥哥 發表于 2020-9-25 01:19
嫌遠?肯定會說有江門大道快速路直達,未來還有地鐵,還有城區到江門站的公交

港真,以前在會城掃部電動單車過新會站最多20分鐘
如果廢了新會站,過“江門站”那么出行時間肯定增加。
到“江門站”先不說未來的地鐵,接駁公交時長肯定比新會站更長更唔方便
如果是遠途高鐵/動車去“江門站”候車還可以接受
如果短期內廢掉新會站到廣州,要到更遠的“江門站”到廣州,我第一個反對

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發表于 2020-9-25 11:31:27 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 針成那樣 于 2020-9-25 11:41 編輯
斌哥哥 發表于 2020-9-25 01:19
嫌遠?肯定會說有江門大道快速路直達,未來還有地鐵,還有城區到江門站的公交


江門城區到江門站的公交能夠與,江門東到江門城區的公交比較?
地鐵?佛山都拖這么久,中山珠海都沒有影子,這只是個超遠期規劃的大餅,加上FGW過審要求提高,修個江門站加江門大道都空了不知道多少了。
江門的公交接駁做得像狗屎的樣子,走江門大道的快速公交(62),也班次疏得離譜,還早收班。整個江門的公交資源投入偏低,電動車在江門能發展這么迅速。
如果你讓我現在去廣州南的話,我還要舍近求遠跑去江門站走回頭路?
群眾用腳投票的

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發表于 2020-9-26 13:57:52 來自手機 |只看該作者
針成那樣 發表于 2020-9-25 11:31
江門城區到江門站的公交能夠與,江門東到江門城區的公交比較?
地鐵?佛山都拖這么久,中山珠海都沒有 ...

同。但鐵老大如果霸王硬上弓也沒辦法,被代表了。江門東現在每一趟都可以擠爆站臺

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發表于 2020-9-26 19:42:42 來自手機 |只看該作者
lzc163 發表于 2020-9-26 13:57
同。但鐵老大如果霸王硬上弓也沒辦法,被代表了。江門東現在每一趟都可以擠爆站臺

看搶鐵跟市政府的意思
江門東趟趟都上滿人,搶鐵上一年還搞出過調圖后下午連續6個小時沒有車停江門東
剛剛好充值恰恰一周年,而且江門站快開通了
開通前肯定再多一次調圖的,看著來,估計會更凄慘

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發表于 2020-9-26 20:19:10 來自手機 |只看該作者
針成那樣 發表于 2020-9-26 19:42
看搶鐵跟市政府的意思
江門東趟趟都上滿人,搶鐵上一年還搞出過調圖后下午連續6個小時沒有車停江門東
剛 ...

當初直接江門東好了哈哈哈。還有不懂為毛當初終點不直接建江門站

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